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1、额定起重量：叉车额定起重量是指当货物重量与货叉前壁之间的距离不大于载荷中间距时，允许起重的货物的重量较大T(吨)表示。当货叉上的货物重量超过规定的载荷中间距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
2、载荷中间距：载荷中间距是指在货叉上放置标准的货物时，其中间点到货叉垂直段前壁的水平距离T，以mm（毫米）表示。对于1T到4T叉车规定载荷中间距为500mm。
3、起升高度：起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至较高位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在的水平地面的垂直距离。
4、门架倾角：门架倾角是指无载叉车在平坦坚实的地面上向前或向后倾角的较大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。
5、起升速度：叉车起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的较大速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作业效率，但是起升速度过快，容易发生货物损坏和机械损坏事故。国内叉车的较大起升速度已提高到20m/min。
6、行驶速度：提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对于起重量为1T的内燃叉车，其满载时较低行驶速度不少于17m/min。
7、转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体外侧和内侧至转弯中间的较小距离，分别称为较小外侧转弯半径Rmin外和较小内侧转弯半径rmin内。叉车转弯时所需的地面面积越小，机动性越好。
8、离地间隙：较小的离地间隙是指车轮以外固定在车身上的较低点与地面之间的距离，表示叉车无碰撞地穿过地面凸起障碍物的能力。较小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。
9、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中间线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中间的距离。增加轴距，有利于叉车的纵向稳定性，但增加了车身长度，增加了较小的转弯半径。轮距大，有利于叉车的横向稳定性，但会增加车身总宽度和转弯半径小。
10、直角通道宽度小：直角通道宽度小是指叉车往返行驶的直角通道宽度小。以mm表示。一般直角通道较小宽度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道宽度较小：堆垛通道宽度较小，叉车正常运行时通道宽度较小。
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